停歇式液压滚子挺柱技术

　　“四只气缸满负荷的工作比八只气缸轻负荷的工作更有效。”这是包含在伊顿的停歇式挺柱技术和气门挺柱机油管理总成中的一个概念。伊顿开发和供应的停歇式液压滚子挺柱和气门挺柱机油管理总成在轻负荷或中负荷工况下，“关 掉”八只气缸中的四只。在加速工况或重负荷下，所有的气阀正常的开启，使发动机不露痕迹地恢复到8只气缸工作的功率。

　　气门挺柱机油管理总成是一系列的电磁阀– 每只气缸一个– 由脉冲控制调制器所控制。当条件具备时，脉冲控制调制器发送信号给气门挺柱机油管理总成，在停歇式液压滚子挺柱的控制口开启一个阀门增加机油压力。增加的油压使处于停歇式液压滚子挺柱内部的一对联结销松开。当联结销处于松开状态时，停歇式液压滚子挺柱能够吸收凸轮的运动而使气门保持关闭。
 
　　自1998年起，伊顿已经和GM动力系统工程师紧密合作，协助开发此系统并大批量生产。我们应用于系统的手段已经确定并解决了多方面的设计难题。这些方法现在也被应用于其它客户的方案。
 
　　当前的滚子挺柱系统的设计被用于GM的V8发动机，并能够轻易地应用到所有“推杆”式配置的发动机中，如V6，V10，和V12的布置。伊顿也积极致力于顶置凸轮轴发动机中类似系统的开发。