伊顿 Bussmann® 系列电动汽车pyro熔断器在电动汽车系统的安全性和可靠性方面发挥着至关重要的作用。在发生事故或电气故障时，它们会在几毫秒内切断电路，从而快速有效地将电池与车辆电气系统的其余部分隔离。这种接近瞬时的反应对于保护电动汽车中的人员和组件至关重要。
Bussmann 系列电动汽车pyro熔断器安装在电力系统内，专为适应严苛的环境条件而打造。广泛的测试可确保每个熔断器符合严格的耐久性和可靠性标准。
此外，这款电动汽车pyro熔断器还采用单触发和双触发两种设计，以确保各种应用场景下的保护。
功能和优势
应用
关于pyro熔断器的常见问题解答
| pyro熔断器 | 电动汽车熔断器 |
| 主动中断：在触发时立即断开电路。 | 被动工作：在长时间大电流工况下断开电路。 |
| 速度：在触发时，起爆装置立即点火，并断开电路。 | 速度：内部部件因高电流而融化，因此需要更多时间断开电路 |
| 复杂的设计：包括一个起爆装置，驱动活塞切断母线。 | 简单的设计：由熔丝主体内的熔化元件组成,填充石英砂等灭弧材料。 |
| 可预测性：无论环境如何，都能快速高效地响应，这对于电动汽车安全至关重要。 | 热影响：运行易受温度条件影响，可能导致熔断过程加快或减缓。 |
| 产品 | 触发类型 | Vdc | 连续电流 @85°C |
| EBPS65F40 | 主动触发 | 0-500 | 0-400 A |
| EBPS100F40 | 0-1,000 | ||
| EBPS50F40A | 双触发 | 0-500（外部） 100-500（内部） |
|
| EBPS100F40A | 0-100（外部） 100-1,000（内部） |
| EBPS65F40 | EBPS100F40 | EBPS50F40A | EBPS100F40A | |
| 额定电压 | 650Vdc | 1,000Vdc | 500Vdc | 1,000Vdc |
| 连续电流 | 400A | 400A | 400A | 400A |
| 触发 | 外部 | 外部 | 外部 + 主动 |
外部 + 主动 |
| 分断能力 | 16kA @500Vdc &20uH |
20kA @1000Vdc &20uH |
16kA @500Vdc &20uH |
20kA @1000Vdc &20uH |
| 工作时间 | <2ms | <2ms | <2ms 或 <2ms + C-T 曲线 |
<2ms 或 <2ms +C-T 曲线 |
| 母线电阻 | <50 μΩ | <50 μΩ | <70 μΩ | <70 μΩ |
绝缘（母线与触发连接器） |
100MΩ | |||
| 运行后母线电阻 | ≥2MΩ | |||
| 推荐布线 | 150 mm2 （如需更小横截面产品，请联系我们） |
|||
| 工作温度和储存温度范围 | -40°C 至 85°C（-40°F 至 185°F） （如需更大温度范围产品，请联系我们） |
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技术数据
触发器
运输危险分类
其他功能
| 产品 | 重量 (g) | 包装数量 | 箱重(kg) |
| EBPS65F40 | 277 | 36 个/箱 | 12 |
| EBPS100F40 | 311 | 22 个/箱 | 9 |
| EBPS50F40A | 449 | 24 个/箱 | 12 |
| EBPS100F40A | 484 | 24 个/箱 | 13 |
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